Motorbike 6/2023

reklama

Je to jak na houpačce – jeden týden je vyloženě letní počasí, další abychom si brali podzimní výstroj. Jak na houpačce ale není Motorbike, takže i v červnu vychází jeho další číslo. A tentokrát pěkně vypasené: oproti standardním 114 stranám jsme jich pro vás připravili rovnou 130!

Testy:

BMW S 1000 RR
Honda XL750 Transalp
Moto Morini Seiemmezzo SCR
Moto Guzzi V7 Special Edition
Indian Sport Chief
Kymco CV3 550i
Yamaha XMAX 300 Tech MAX M.Y. 2023
Yuki 125i Via
Kult – Suzuki DL1000 V-Strom

TESTY V MOTORBIKE ČERVEN:

BMW S 1000 RR

Mnichovský výrobce vstoupil do druhého století své existence s rekordním výsledkem více jak dvou set tisíc prodaných motocyklů. Model s přívlastkem RR se na fantastickém čísle podílel zhruba dvacetinou. A to bez toho, že by k úspěchu potřeboval zisk světových titulů. V čem vlastně tento úspěch spočívá?

Honda XL750 Transalp

Honda staví, až na výjimky, své stroje tak, aby na seznámení stačilo jedno odpoledne a nový Transalp z filozofie user friendly rozhodně nevybočuje. Představuje mix bezproblémového komfortu a všestrannosti, které majitel očekává při každodenním soužití. Na cestách kamkoliv, kdykoliv. Ovšem umí být i zábavný?

Moto Morini Seiemmezzo SCR

Pro většinu našich motorkářů jsou v současnosti synonymem italských motocyklů především Ducati, Aprilia a Moto Guzzi. Ti, co se o motorky zajímají více, znají samozřejmě ještě MV Agustu. Všechny tyto značky – tedy krom Moto Guzzi – jsou známé hlavně díky svým sportovním modelům, které sklízely (a doposud sklízejí) úspěchy v závodech MotoGP či WSBK. Je zde ale ještě italská značka další, neméně tradiční – Moto Morini a s ní konečně i její dlouho očekávaný model Seiemmezzo.

Moto Guzzi V7 Special Edition

O Moto Guzzi V7 toho bylo napsáno už tolik, že jen těžko můžete přijít s něčím novým. A překvapivým už vůbec ne. Čas od času se tedy fabrika v Mandellu vytasí s nějakou inovací (naposledy to byla posilující kúra motoru), pak se ale zas nic zásadního neděje a novinky zastupují pouze speciální, nebo spíš, lépe řečeno, sezónní verze. Ale vadí to někomu?

Indian Sport Chief

Pokud by některý evropský či japonský výrobce spojil termín „sport“ s cruiserem, zřejmě by si většina motorkářů starého kontinentu pomyslela, že se snad zbláznil. Ne tak ve Spojených státech. Tradiční americké značky totiž tento termín chápou evidentně jinak a toto spojení jim nečiní sebemenší problém. No, v zemi, kde se pořádají okruhové závody baggerů, se vlastně není ani moc čemu divit…

Kymco CV3 550i

Ještě před deseti, maximálně patnácti lety byly velké tříkolky převážně dominantou kategorie classic/chopper/cruiser a i tam byly spíš vzácností. Čas ovšem pořádně škubnul oponou a technologie s poměrem kol 2:1 se vydaly mílovými kroky vpřed. A dá se říct, že co tříkolka, to originál. Liší se zavěšením kol, odpružením předních náprav, agregáty i technologiemi přenosu hnací síly. Loni jsme vám v testu nabídli MP3 od Piaggia, takže by byl hřích nepodívat se na zoubek i tomuhle svalnatému taiwanskému klukovi.

Yamaha XMAX 300 Tech MAX M.Y. 2023

Skútry Yamaha patří mezi jedny z nejvyhledávanějších – dlouholetá tradice, technologický vývoj a široké spektrum modelů uspokojí většinu požadavků i náročného skútristy. Yamaha totiž dává stejnou péči jak motorkám, tak i skútrům. Nejsou pro ni jen doplňkovou produkcí a na výsledku je to vidět. XMAX 300 Tech MAX M.Y. 2023 není výjimkou.

Yuki 125i Via

Kdyby nám někdo před dvaceti lety řekl, že si pořídil čínský skútr, asi bychom ho v duchu politovali. Možná i nahlas. Nespolehlivost, nedostatek náhradních dílů a co si budeme vykládat, ani vzhled nebyl nic moc. No a teď přede námi stojí Yuki 125i Via a my si říkáme, jak moc se situace za těch dvacet let změnila.

Kult – Suzuki DL1000 V-Strom

Zatímco v dřívějších dobách se výrobci cestovních endur vytahovali tím, jakou daný model zanechal stopu na Dakaru, dnes nám naopak přijde, že čím víc dílů z MotoGP, tím líp. Jednou z motorek, která je za uvedený veletoč zodpovědná, je litrový V-Strom, který před dvěma desetiletími zkombinoval mírně vyšší zdvihy s dvouválcovým odkazem TL1000.

Testy motorek a skútrů samozřejmě nejsou jediným obsahem časáku, je zde spousta dalšího. Například reportáže z prvních Segway Days nebo závodů DFRA v Mostě, cestovatel Jarda Šíma se s vámi podělí o zážitky z cesty k Růžovému jezeru (které tentokrát ale nebylo vůbec růžové), Jana s Dannym připravili první díl seriálu „Offroad snadno a rychle?“ a u PSí Hubík jsme hledali odpověď na věčnou otázku, zda je, coby materiál pro motooblečení, lepší kůže nebo textil.

Sportovní sekce zahrnuje i tentokrát aktuální informace z MotoGP, WSBK, MXGP a ploché dráhy. Navíc zde najdete i reportáž z sidecarcrossu a nemohli jsme vynechat ani tradiční Zatáčky (300 ZGH) v Hořicích, které letos oslavily těžko uvěřitelných 60 let.

Co ještě? No jasně, klasika v podobě aktualit, toolboxu, soutěže (tentokrát o cestovatelský balíček značky Motorex) a dalšího. Prostě 130 stran, zasvěcených jedné stopě!

Motorbike 6/ 2023 vychází ve středu 7.6.2023 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!