Tento model, který dlouho platil za nepřekonatelný stroj do města, prošel v roce 2015 výrazným vývojem a přináší spojení svěžích moderních linií s rychlejší reakcí motoru od volnoběhu a nižší spotřebou paliva, a ještě jednodušší univerzální využití posilující jeho postavení skutečné moderní klasiky.
Michio Atsuchi – vedoucí projektu (LPL) SH300i „První model SH300i přinesl do našeho portfolia SH vzrušující vlastnosti, velmi rychlou akceleraci a výkon pro agilní dynamiku. Proto byli vývojáři potěšeni, když jej jeden novinář označil za „dokonalou zbraň do Říma“. Nejnovější model je ještě elegantnější, pohodlnější, agilnější a stylovější. A má navíc lepší akceleraci!“
Základní informace
Nový SH300i staví na osvědčeném základu řady SH a přináší úplně nový ocelový rám s trochu delším rozvorem kol, a to při zachování charakteristického vynikajícího ovládání skútrů SH. Nyní však nabízí objemnější prostor pod sedlem, který pojme integrální přilbu.
Kapalinou chlazený jednoválec se zdvihovým objemem 279 cm3 a elektronickým vstřikováním paliva PGM-FI modelu SH300i, který si svou pověst získal díky skvělému výkonu za jakýchkoli podmínek a pružné odezvě na plyn, má nyní vyšší točivý moment pro okamžitou akceleraci při nízkých až středních otáčkách. Je to silné, ochotně se vytáčející a dobře vyvážené hnací ústrojí, dokonalé pro hustý městský provoz i pro příjemné, dlouhé vyjížďky mimo město. Pro rok 2015 došlo také k výraznému snížení spotřeby paliva díky technologii zajišťující nižší tření. Přepracovaný motor je první jednotkou značky Honda, která splňuje normu Euro 4.
Díky drobným změnám je nyní poloha jezdce trochu víc vzpřímená a neutrální, umožňující snadný došlap na vozovku. Nový model je oproti tomu předchozímu o 1 kg lehčí, což přispívá k lehkosti a čipernosti skútru, který je nyní standardně vybaven i dvoukanálovým systémem ABS.
SH300i se bude pro modelový rok 2016 vyrábět v šesti barvách. Pro jeho majitele je připravena řada originálního příslušenství.
Podvozek
Zbrusu nový rám z ocelových trubek zahrnuje celou řadu detailů umožňujících zvýšení přepravní kapacity, a to při současném zachování hbitosti a agility modelu SH300i. Vedle rozvoru kol o délce 1 438 mm (což je o 16 mm více než u předchozího modelu) byl o 1° snížen úhel uložení motoru a u zadního tlumiče je nyní použit 44mm zdvih (oproti dřívějším 52 mm). Spojovací systém Oleo, montovaný pod motorem, zlepšuje pocit z řízení a pohlcuje rázy.
Motor
Nová pohonná jednotka modelu SH300i s nízkými emisemi je prvním motorem značky Honda, který splňuje normu EURO 4. Motor je osazen 4ventilovou hlavou s rozvodem SOHC s vrtáním a zdvihem 75 x 68,5 mm a kompresním poměrem 10,5:1. Maximálního výkonu 18,5 kW motor dosahuje při 7 500 ot./min., přičemž nejvyšší hodnota točivého momentu činí 25,5 Nm při 5 000 ot./min. Ve srovnání s výběhovým modelem bylo obětováno něco málo výkonu ve vyšších otáčkách ve prospěch vyššího točivého momentu v nízkém až středním pásmu a větší síly pro rozjezdy a pružné zrychlení v husté dopravě. Na 9l nádrž lze ujet 280 km.
Text a foto: TZ